Theo khoản 4 Điều 19 Thông tư 46/2015/TT-BGTVT, mô tô, xe gắn máy không được xếp hàng hóa, hành lý vượt quá bề rộng theo thiết kế của nhà sản xuất về mỗi bên 0,3m, vượt quá phía sau giá đèo hàng 0,5m. Chiều cao xếp hàng hóa tính từ mặt đường xe chạy không vượt quá 1,5m.
Theo khoản 4 Điều 19 Thông tư 46/2015/TT-BGTVT, mô tô, xe gắn máy không được xếp hàng hóa, hành lý vượt quá bề rộng theo thiết kế của nhà sản xuất về mỗi bên 0,3m, vượt quá phía sau giá đèo hàng 0,5m. Chiều cao xếp hàng hóa tính từ mặt đường xe chạy không vượt quá 1,5m.
Bên cạnh đó, theo Nghị định 46/2016/NĐ-CP, xếp hàng hóa trên xe vượt quá giới hạn quy định sẽ bị phạt tiền từ 300.000-400.000 đồng. Mặc dù biện pháp xử phạt hành chính đã có song việc chở hàng hóa cồng kềnh hiện nay vẫn diễn ra phổ biến và là một trong những nguy cơ gây tai nạn giao thông. Do đó, việc xử phạt, quản lý các xe chở hàng cồng kềnh cần được thắt chặt hơn nữa.
|
| Hình ảnh các xe tải chở hàng cồng kềnh phía sau, gây cản trở giao thông thường xuyên xuất hiện trên đường |
 |
| Một trường hợp vừa lái xe máy, vừa kéo theo ba gác chất đầy hàng hóa. |
 |
| Nhiều trường hợp chủ quan, chất đầy hàng hóa, cản trở tầm nhìn của người lái xe |
 |
| Không chỉ xe tải, xe máy mà nhiều trường hợp đi xe đạp cũng vi phạm lỗi chở hàng cồng kềnh |
HƯỚNG DƯƠNG (thực hiện)
Nguồn tin: baophuyen.com.vn
